48 часов в сутки Глава 40– Токийский дрифт X

- Гоночные автомобили 4WD редко имеют проблемы с избыточной поворотливостью, но для прохождения поворотов с задним приводом, тебе придется модернизировать систему подвески передней и задней осей. В то же время ты должен рассчитать множество факторов, которые помогают поддерживать отслеживаемость при повороте, – Сообщил Такэда Тэцуя, выпуская облако дыма с пассажирского сиденья.

- Эта проблема может быть легко решена – тебе просто нужно отрегулировать пружину и коэффициент демпфирования. Смягчи заднюю подвеску, уменьши степень сжатия амортизирующей силы амортизатора, увеличь пластичность, уменьш жесткость задней противооткатной штанги и, возможно, даже увеличь ширину задней колеи. Официальные соревнования обычно имеют ограничения по ширине задней колеи, но в подпольных гонках этого нет.

- Кроме того, если ты заметишь какую-либо турбулентность после обстройки, ты можешь рассмотреть возможность увеличения угла наклона спойлера. Сделая это, ты увеличишь прижимную силу на задней части автомобиля. Конечно, это будет означать, что ты пожертвуешь своей максимальной скоростью. Учитывая все обстоятельства, идеальной гоночной машины не существует; тюнинг гоночной машины – это поиск правильного баланса между параметрами производительности…

Чжан Хэн старался все запомнить, пока ехал молча и так медленно, как только мог, чтобы они прибыли на рынок Цукидзи только через десять минут.

Как только L300 остановился перед рынком морепродуктов, рот Такэды Тэцуи инстинктивно закрылся. Этот человек действительно придерживался их соглашения - не говоря больше ни слова, он толкнул дверь и вышел из фургона.

Он сделал два шага вперед и вдруг резко остановился. Он обернулся и сказал: - Приходи пораньше в это воскресенье.

Чжан Хэн некоторое время недоуменно смотрел вслед мужчине, а затем его осенило – он, возможно, запустил новую сюжетную линию, поскольку только что получил новое уведомление 4 секунды назад, что его навыки вождения перешли с 0 на 1-ый уровень. В то же время, после месяца обучения, он даже приобрел еще один навык – Тюнинг и техническое обслуживание автомобилей (0-ой уровень).

Итак, на третью ночь, после прогулки по Синдзюку с Амеко, Чжан Хэн сел на автобус до магазина морепродуктов, на три часа раньше обычного. Когда Такэда Тэцуя увидел его, он повернулся и запер за собой дверь, а затем бросил ключ Чжан Хэну. - У магазина сегодня выходной.

- Куда мы едем?

- Пляж. Начиная с сегодняшнего дня, я буду учить вас, как дрифтить.

Чжан Хэн был немного ошарашен этим коротким заявлением.

Несмотря на то, что Такэда Тэцуя учил его гонкам и научил довольно многим приемам, он ни разу не раскрыл своих лучших секретов. Чжан Хэн уже несколько раз спрашивал об этом, но его всегда отпускали со словами: - Ты еще недостаточно способный! - Это был ясный и прямой способ сказать ему, что он должен соответствовать определенному стандарту.

При обычных обстоятельствах это было бы недостижимо для неопытного птенца с нулевой основой, как Чжан Хэн. Он учился водить машину уже спустя четыре месяца, а это уже было далеко за крайним сроком. Выполнить критерии ему удалось только вчера.

Само собой разумеется, что Чжан Хэн не собирался упускать эту драгоценную возможность. Кто знает, почему Такэда Тэцуя а.к.а Скрудж, вдруг передумал? Если бы он не был чемпионом формата D1 Grand Prix tsuisou в Токио или человеком, который почти завоевал титул Короля дрифта, Чжан Хэн уже искал бы кого-то другого, чтобы проконсультироваться, например, со старшим из клуба "мастерская гонщиков".

Он не только имел правильное отношение, но и для того, чтобы принести пользу следующему поколению и проложить путь для тех, кто хочет стать гонщиком, как он, он щедро делился своими взглядами и опытом с членами своей группы.

Чжан Хэн верил, что если он продолжит усердно работать, то сможет встать на путь успеха. В конце концов, по сравнению с Такэдой Тэцуей, владельцем магазина морепродуктов, этот старший был более настоящим гонщиком. Но после долгих раздумий Чжан Хэн решил отказаться от этого плана.

GT300 был санкционированным гоночным соревнованием. Гоночная трасса и требования к навыкам вождения сильно отличаются от подпольных гонок. Как следует из названия GT300, максимальная мощность двигателя ограничена 300 л.с. На другом конце спектра, единственными правилами в подпольных гонках было то, что не было никаких правил. Никому не было дела до того, на каких машинах ты ездишь и какой техникой пользуешься. Тот, кто первым пересек финишную черту, становился победителем. На самом деле, если бы вы были достаточно смелы, вы могли бы даже использовать закись азота.

Чжан Хэн уже не раз пересматривал все записи и видеозаписи старшего из клуба. Его энергичный и ястребиный стиль вождения больше подходил для профессионального трека. В сложной обстановке он не мог бы сравниться с Такэдой Тэцуей, бывшим чемпионом Гран-При D1.

Владелец магазина морепродуктов привел Чжан Хэна на частный пирс, который был почти заброшен, и создал дрифт-поле с шинами и картонными коробками, выстроенными в виде вершин.

- Дрифтинг - это техника вождения, когда автомобиль намеренно перегибает палку, заставляя его скользить боком через поворот. Молодые люди в наши дни любят демонстрировать свои навыки, дрейфуя, но на самом деле дрифт на обычной дороге только замедляет машину и износит шины. Эта техника была разработана для того, чтобы справляться со сложными дорожными условиями.

Чжан Хэн посмотрел на огромную кучу плотно уложенных коробок и шин. - Эм~ А это не слишком ли… сложно?

- Пока кто-то может это сделать, это не сложно! - Внушительно возразил Такэда Тэцуя.

Чжан Хэн подумал, что, произнося такие героические заявления, владелец рыбного магазина, по крайней мере, продемонстрирует навыки в живую. Однако, к его разочарованию, Тэцуя показал ему только видео, и судя по всему, очень старое. После этого он достал из багажника складной стул и удочку.

- …

- Не смотри на меня так. Я поклялся, что больше никогда в жизни не прикоснусь к рулю. Но ты не волнуйся. Препятствия, которые я для тебя создал, вполне можно преодолеть. - Сказал Такэда Тэцуя, наживляя крючок. Чжан Хэн просмотрел видео и быстро понял, что недооценил владельца рыбного магазина. Он, вероятно, пытался компенсировать тот факт, что он не мог показать Чжан Хэну технику сам, а вместо этого использовал удивительно подробное руководство. За исключением демонстрации в начале, остальная часть видео содержала новые материалы, которые записал Такэда Тэцуя.

Чжан Хэн пересматривал видео снова и снова почти семь раз. В промежутках он даже дважды прокрутил видео в замедленном режиме.

Удовлетворившись этим, он убрал телефон в карман и приступил к практике.

Результат… как и ожидалось, был трагическим зрелищем. Пронзительный визг шин, скребущих по земле, эхом отдавался на пирсе. Повсюду валялись картонные коробки и покрышки, и все они были опрокинуты! Чжан Хэн сначала думал, что его навыки вождения улучшились настолько, что он даже подумывал о приобретении автомобиля и завершении основной миссии.

Но эта новая тренировка ощущалась так, словно кто-то только что облил его ледяной водой. Несмотря на то, что Такэда Тэцуя все это время был не очень надежным человеком, он не стал бы лгать ему по такому пустяковому поводу. Поскольку он сказал, что пройти обучение было возможно, это означало, что проблема была в Чжан Хэне.

Из-за этого он боролся с кучей шин и коробок до следующего утра, пока солнце не начало выглядывать из-за горизонта. Владелец магазина морепродуктов упаковал свою удочку, потянулся и посмотрел на Чжан Хэна. - Ты продолжишь доставлять товары и после сегодняшнего дня, но когда у тебя будет свободное время, можешь прийти сюда, чтобы попрактиковаться в дрифте. Так что, как скоро ты закончишь свое обучение, полностью зависит от тебя. Можешь начать изменять L300. Я дам тебе несколько советов, но о запчастях придется позаботиться самостоятельно!

Окончание главы