Империя кольца Глава 256

Это была довольно короткая поездка, но, кажется, все были благословлены ею.

Юнгхо и его семья в этот раз посетили только несколько крупных городов Германии, и детям понравилось осматривать достопримечательности, а не ходить в музеи, поскольку они любят ходить по магазинам в центре больших городов. Фатима была такой же. Она обожала ходить по магазинам.

Путешествуя по городу, Юнхо искал, что можно применить к автономному государству Ариранг. Его любимым городом был Фрайбург. Этот город был уникально приспособлен для того, чтобы быть экологически чистым местом. Вокруг жилых домов не было видно ни одного автомобиля. Все они были припаркованы на окраинах города.

Такая политика города позволила снизить уровень загрязнения воздуха и уменьшить количество автомобильных аварий. Кроме того, улицы и переулки были выделены для детей, чтобы они могли свободно бегать по ним. На крыше каждого дома был установлен солнечный водонагреватель, а в пустых местах были посажены деревья и небольшие растения для очистки воздуха.

В каждом доме также был резервуар для дождевой воды, а любые сточные воды должны были пройти процесс очистки, чтобы быть использованными повторно. Было удивительно, что люди строго экономили воду, хотя в городе выпадало много осадков. Юнгхо никогда не думал о таком в Казахстане. Он был ошеломлен тем, что пропускал 200 миллиметров осадков в год. Когда он увидел, что город перерабатывает пищевые отходы для получения энергии и компоста для сельского хозяйства, он не смог удержаться от восклицания.

Юнгхо подумал, что именно такой должна быть ферма Ариранг, если он хочет подготовиться к будущему. Он восхищался тем, как жители такой развитой страны, как Германия, могут быть такими экономными. Их старания оставить чистую окружающую среду для своих потомков были весьма удивительны.

Для него, живущего в полупустыне, все, что он видел, было познавательно. У него появилась новая надежда, что если ферма "Ариранг" первой начнет "зеленую революцию", то полупустынная земля однажды превратится в зеленую.

***

"Вы бы видели корабли, идущие за нами. Это был чудесный вид".

"

Не проще ли было просто разбить лед, потому что он был тонким?".

"Нет, корабли со слабыми двигателями не могли даже войти в тонкий лед. Блин, ты не представляешь, сколько бутылок водки прислали мне эти капитаны. Мне кажется, что я уже пьян от одной мысли о том, чтобы выпить их".

Чен Ир хвастался тем, как грузовое судно-ледокол класса "3000 тонн" судоходной компании смогло добраться до порта Атырау, разбив лед вокруг себя.

Из-за резкого понижения температуры морской путь замерз, и суда, пришвартованные в соседнем внешнем порту, не могли попасть в порт, но "Ариранг", отправившийся доставить вино в Волгоград, вернулся как раз вовремя, загруженный строительными материалами. Он проложил маршрут для других судов, разбив лед своим корпусом.

Теперь, когда "Ариранг" зимой прокладывал морской путь для других судов, слухи об этом быстро распространялись. Северная часть Каспийского моря всегда замерзала зимой, и никто не мог плавать по нему в это время года. Зная эту ситуацию, Юнхо заранее заказал суда, способные работать в качестве ледокола.

До сих пор для капитанов было вполне обычным делом, что, как только лед замерзнет, корабли уйдут на перерыв, пока он не растает. Степень солености Каспия была очень низкой, так что это было то же самое, что река, замерзающая зимой. Не то чтобы люди не пытались сломать лед раньше, но они прекратили попытки, потому что в этом районе не торговали огромным количеством товаров, и не было смысла тратить деньги на то, чтобы сломать лед.

Ледоколы использовались только для передвижения по нижнему течению Волги в России и для доставки товаров первой необходимости на нефтеразведочное судно. За исключением этих случаев, любые другие перевозки грузов прекращались в Каспийском море в середине зимы. В это время, когда людям нужно было срочно перевезти товары, обычным делом было доставлять их по суше длинным путем, но Юнхо перевернул этот обычай с ног на голову.

"

Я спросил у капитанов, которые шли позади нас. Они сказали, что обычно ждут во внешнем порту, пока море полностью не замерзнет, а потом идут в порт по замерзшему морю. Как вы думаете, возможно ли такое в 21 веке? Блин, я не уверен, они просто расслабленные люди или глупые".

Грузовое судно не было достаточно прочным для полярных регионов, но оно вполне могло работать в качестве ледокола на реке Урал и Каспийском море, если только не продолжались экстремальные холода и лед не замерз до толщины более одного метра. Чтобы обезопасить морской путь в случае суровой погоды, автомобильный паром и грузовое судно ходили вокруг фермы Ариранг, чтобы разбить лед.

Поскольку они только разбивали лед, чтобы лед не утолщался, маленькие корабли не могли свободно плавать вокруг, но порт все еще мог функционировать как порт. Благодаря усилиям Юнгхо, транспортировка товаров в нижнем течении реки Урал и в порту Атырау была свободной даже зимой.

Была группа, которая приветствовала тот факт, что функция порта была возрождена. Это был казахский военно-морской флот. До сих пор ВМФ не пытался разбить лед на море, хотя у него были более сильные корабли. Теперь, когда ферма Ариранг разбила для них лед, ВМФ было удобно вернуться к работе вокруг порта.

***

Два ракетных катера ВМС Казахстана пришвартовались у пристани Ариранг.

Катера находились под руководством капитан-лейтенанта Виктора Цзюня. Они следовали за ледокольным грузовым судном, которое только что вернулось на ферму. Он заранее связался с Юнхо, чтобы посетить ферму, и Юнхо с нетерпением ждал его.

"Лейтенант-коммандер Цзюнь, вы потратили столько сил, чтобы плыть в такую холодную погоду".

"Господин Ли. Давно не виделись".

Он учтиво поклонился, и это заставило Юнхо почувствовать себя неловко.

Хотя командующий военно-морским флотом не имеет права склонять голову перед кем-либо, командующий Цзюнь очень уважал Юнхо, поскольку именно он мог встречаться с президентом наедине, и он был практическим владельцем автономного региона. Он не мог относиться к Юнхо как к обычному человеку. Более того, Юнхо был корейским бизнесменом, который помог многим своим людям, корейцам. Так что, с его точки зрения, Юнхо был вполне уважаемым человеком.

"Я слышал, вы останетесь здесь на ночь?"

"Да. Если позволите, я хотел бы остаться здесь на ночь с вашего согласия. Я также хотел бы кое-что обсудить с вами".

"Командующий Цзюнь, такие, как вы, всегда приветствуются мной. Пожалуйста, позовите всех своих людей в отель "Ариранг". Я буду хорошо относиться к ним сегодня вечером".

Поскольку они приехали на ферму, Юнхо хотел предоставить им ночлег, вместо того чтобы позволить им остаться на своих узких кораблях. Кроме того, все вернется к нему, если он сначала окажет услугу другим. Такова была его философия бизнеса.

"Господин Ли. Я безмерно благодарен вам за гостеприимство от имени моих солдат".

"Я только что поставил на стол больше столового серебра для ваших людей. Пожалуйста, приходите в любое время. У меня всегда будет для вас еда и ночлег. Разве мы не в одной лодке, в конце концов?".

Теперь, когда сельские силы фермы получили задание патрулировать водные просторы вместе с военно-морскими силами, обе стороны действительно были в одной лодке.

"Теперь я чувствую себя менее виноватым, когда ты так говоришь".

"Я не чувствую, что ты остаешься только для того, чтобы узнать друг друга. Если у вас есть что-то на уме, пожалуйста, не бойтесь сказать об этом".

Командир Цзюнь, казалось, бился вокруг да около, поэтому Юнхо открыто сказала об этом первой. Хотя командующий и контролировал морские пути автономного региона, ему все равно было трудно просить Юнхо об одолжении.

"Флот хотел бы зафрахтовать у вас ледокол на зиму, если это возможно".

"Вы пытаетесь разбить лед вокруг порта Атырау".

"Да.

Мало того, мы также хотели бы прорвать прибрежные воды, чтобы добраться до Порт-Актау".

Поскольку порт Актау располагался на полуострове Мангышлак, он был стратегически важным местом для Казахстана. Это был город-плацдарм для разработки нефти в Казахстане и порт, который экспортировал ресурсы. Кроме того, порт был воротами к Арыстанскому нефтяному месторождению Корейской национальной нефтяной корпорации и имел много корейских посетителей.

"Итак, вам будет удобно, если лед вокруг порта Атырау и прибрежных вод поблизости будет очищен?".

Поскольку Актау находился на полпути между Баку и портом Атырау, это был порт, который никогда не замерзал зимой.

"Это правда. Я не хотел каждый раз беспокоить автономное государство. Поэтому я обратился с просьбой в Министерство национальной обороны, и мне разрешили зафрахтовать ледокол. Но когда я обратился к комиссару Ким Чуну, он сказал мне, что зафрахтовать судно на длительный срок невозможно из-за частых перевозок грузов. Вот почему я пришел к вам, господин Ли".

Ким Чун, должно быть, беспокоил Виктора Чжуна под предлогом перевозки товаров.

"Так это все, что вам нужно? Чтобы обезопасить водный путь?"

"Если ледокол сможет ломать лед каждые два дня, то военные суда смогут спокойно плавать по нему".

Командующий Виктор Цзюнь выглядел отчаявшимся. Из-за того, что каждую зиму суда в порту Атырау садились на мель, и без того скудные военно-морские силы сократились вдвое. Для защиты территориальных вод не хватало только небольшого количества судов в порту Актау.

"Ну, по морскому пути нашим кораблям все равно пришлось бы плавать. Не придется тратиться на расходы Министерства национальной обороны. Как насчет этого? Если вы сможете обеспечить нас нефтью, необходимой для работы наших судов, мы откроем для вас морской путь нашими ледоколами. Поскольку у нас их два, мы могли бы менять их каждый раз".

Хотя ферма уже запаслась необходимыми товарами до наступления зимы, на данный момент дополнительно требовалось много неожиданных вещей, поэтому Юнхо планировал все равно разбить лед. Это было связано с тем, что медицинская бригада доктора Ким Дон Суна заказала очень много медицинского оборудования и лекарств. Кроме того, требовались машины скорой помощи и больничные автобусы. Автомобильный паром должен был оперативно доставить эти материалы.

Как раз вовремя Министерство национальной обороны Казахстана попросило разбить лед в море для них. Это был беспроигрышный бизнес для обоих. Юнхо экономил на стоимости нефти для своих кораблей, оказывая услугу правительству Казахстана, а правительству Казахстана не нужно было платить за фрахт корабля Юнхо.

Когда Юнхо согласился разбить лед для правительства Казахстана, серьезное лицо Виктора Цзюня сразу же просветлело. Он подумал, что Юнхо просто делает одолжение, поскольку он корёин, а Юнхо согласился только для того, чтобы сохранить свое лицо. Так как он не мог прочитать покерфейс Юнхо, это не его вина, что он так подумал.

"Господин Ли. Я ценю ваше решение. Я знаю, что оно нелегкое".

"Любой бы сделал вам одолжение. Кроме того, разве не будет хорошо для других корёинцев, если такой корёинский флотоводец, как вы, получит за это по заслугам?".

Зная, о чем думает Виктор Чжун, Юнхо решил обременять его разум и заслужить его благосклонность на этот раз. В конце концов, ему было бы выгодно поддерживать хорошие отношения с командующим флотом, который следил за водами, где патрулировали силы Кантриленда.

"Я решил вывести свои ледоколы только потому, что вы убедили меня, командир Цзюнь. Других причин нет".

"..."

"Я знаю, что другие российские суда взяли бы с вас тонну за то, чтобы разбить лед для флота, но суда из Автономного Государства Ариранг были бы бесплатными, только с затратами на его нефть. Командир, вы убедили меня своими способностями. Можете доложить все как есть".

Юнгхо улыбнулся, подумав о том, как он может использовать эти отношения на благо фермы Ариранг в будущем. Поскольку в будущем ферме все равно придется перевозить товары по морю, наличие друга в лице командующего флотом не будет для нее плохой сделкой. Это был один из способов подготовиться к будущему.

Окончание главы